說實話
，第一次看到數控細孔加工出來的工件時，我愣是盯著顯微鏡看了半小時。那些直徑比頭發(fā)絲還細的孔洞干這行的老師傅常說："車工怕車桿
細孔加工最要命的是散熱問題
?div id="d48novz" class="flower left">傳統(tǒng)加工靠老師傅的手感
，現(xiàn)在靠的是數控系統(tǒng)的"微操"。比如那個讓人頭疼的排屑問題，智能控制系統(tǒng)會給鉆頭安排"中場休息"——每進給0.02mm就回退0.01mm，像跳探戈似的進退有度。某次我親眼目睹加工0.08mm孔徑時，系統(tǒng)自動把轉速調到30000轉/分鐘要說突破還得提刀具?div id="jfovm50" class="index-wrap">，F(xiàn)在的微鉆頭鍍層技術
最讓我震撼的是在醫(yī)療領域的應用
航空航天領域更夸張
別看細孔加工是微觀尺度
，講究的可不少。比如這個冷知識：加工深徑比超過10:1的細孔時，得用"啄擊"式進給冷卻液選擇也暗藏玄機。加工鋁合金要用低粘度油基液
現(xiàn)在有種復合加工技術讓我眼饞：先用激光打引導孔
或許再過幾年
（后記：寫完這篇文章后
手機：18681345579,13712785885電話：18681345579
郵箱：954685572@qq.com