，最后發(fā)現(xiàn)最管用的居然是邊加工邊用冷風(fēng)吹這種土辦法。車間里常開玩笑說，搞微孔加工的人遲早都得變成材料學(xué)家，這話一點(diǎn)不夸張。

檢測是道"鬼門關(guān)"

加工完不算完

，檢測才是真正的考驗(yàn)。普通游標(biāo)卡尺在這里完全派不上用場，得請出光學(xué)測量儀、三坐標(biāo)這些"大殺器"。我見過最夸張的檢測過程，要把噴嘴放在電子顯微鏡下，放大500倍才能看清孔壁質(zhì)量。檢測員盯著屏幕眼睛都不敢眨，活像在玩大家來找茬。

更絕的是那些功能性測試

。比如燃油噴嘴要做霧化試驗(yàn)，得用高速攝像機(jī)拍下油霧形態(tài)，再通過圖像分析計(jì)算粒徑分布。有回測試時(shí)發(fā)現(xiàn)霧化不均勻，返工查了半天，最后發(fā)現(xiàn)是某個(gè)微孔入口處有個(gè)肉眼根本看不見的毛刺。這種時(shí)候，工程師們往往相視苦笑："咱們這是在跟上帝較真啊。"

未來已來

雖然現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備越來越先進(jìn)

，但我總覺得微孔加工這門手藝不會(huì)完全被機(jī)器取代。去年看到某研究所搞出用飛秒激光加工微孔的新技術(shù)，精度高得嚇人，但設(shè)備價(jià)格也貴得離譜。倒是那些老師傅們看得開："機(jī)器再聰明，遇到特殊狀況還得靠人腦判斷。"

有意思的是